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这台日本造的“夏利”GTti小钢炮百公里加速82秒性能不输GK5
发布日期:2019-05-14 07:06   来源:未知   阅读:

  原标题:这台日本造的“夏利”GTti小钢炮,百公里加速8.2秒,性能不输GK5

  说到“夏利”,相信大家再熟悉不过了,这台于1988年引进国内生产的小车曾经风行大江南北,不仅在出租车领域一统江湖,更是成为最早的私家车而走红。天津夏利生产的最初型号为TJ7100,这款车原名叫Daihatsu Charade(大发 莎丽德),引进自日本大发Charade系列的第三代车型。

  虽然这台红夏利在多数人眼中就是台普通的代步车,可是,你可能不知道,在日本本土,这台拥有四轮独立悬架,车身轻巧的大发Charade还拥有非常不错的运动性能,甚至稍加改装就可以成为一台不折不扣的小钢炮。

  夏利的原型车大发Charade在日本国内曾经以运动性著称,甚至成为那个年代“最富有乐趣的小型车”,在1987--1993大发过一台名为Charade GTti的性能车款,它采用两厢三门版造型,涡轮增压发动机,整体性能出色,并且还出口过欧美地区,至今仍然受到不少车迷的追捧。

  外观方面它和我们熟悉的两厢夏利完全一致,只是在局部上有所不同,例如它采用了一个单雨刮器设计,并且在车侧防擦条上加入了红色Logo。此外,Charade GTti车型只有三门版的两厢这一种车型。

  在动力总成部分,这台“夏利”GTti采用了一台排量993cc,电喷三缸DOHC12气门发动机,并且加入带中冷的涡轮增压器。事实上也就是我们熟悉的1.0L三缸夏利发动机的涡轮增压版本。在参数上,它有着最大功率101马力@6500rpm,最大扭矩的纸面实力,升功率达到了惊人的102马力!

  更为关键的是,这辆小车自重很轻,整车质量只有782kg,如此一来在这台涡轮增压引擎的驱动下,车辆的百公里加速时间为8.2秒,这个加速成绩在上世纪90年代的小型车里可谓出类拔萃了,甚至放在当下,对比本田GK5的7秒多的成绩也相差不大

  底盘部分,这台小车采用了前麦弗逊独立悬架,后双连杆式独立悬架。前轮驱动并采用了五速手动变速箱,由此一来,Charade GTti的钢炮特质就更为纯粹了。

  正是由于有着出色的运动特质,这台Charade GTti开始代表大发广泛参与各种汽车运动赛事。尤其是在拉力赛场上,这台代表日本大发品牌出战的Charade GTti赛车在年英国RAC Lombard Rally拉力赛和在东非的Safari Rally赛事中都展现出了很强的竞争力。

  甚至偶尔还会对一些2.0排量的赛车,比如丰田Celica GT4,Lancia Delta等带来相当大的麻烦。王中王论坛www5059o9com

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